5月4日（日）
今日のBEST はコレ
4:30定刻通りに小樽港に着岸。みなさん、
出陣の用意を・・・
蝦夷地を踏み「
ただいまぁ～！」と心の中で叫ぶ
さて？何処へ行こうか？（まだ決めてない
）
テッペンの宗谷を目指すか、ウニパパは「和琴で待ってるよ～」と何度もメールを送ってくるし
、Ｍちゃんからは「帯広においでぇ～」とメールがくるし、船が一緒だったレンジは「ニセコパノラマ行くぅ？」と誘うし
当初の０泊の計画で行こうか？ う～ん
とりあえず、腹ごしらえにレンジとＧＯ！
5分で「美咲」に到着。
巴丼。 うまー
（三つ巴なので巴丼なのかな？）
小樽運河の所でレンジとはお別れ。（またねー）
さて？これからどーすっかなぁ？
とりあえず「
銭函駅」に行ってみよーと（これが最後の決断：ファイナルアンサー？
）
初心に帰り「 オロロンdeテッペン 」と決断！
海岸線を走り
雄冬岬で小休止（一服Time）
別に意味はないけど「
増毛駅」で記念撮影。
無人駅だけど「増毛液」を売れば儲かるんじゃないかなぁ？
俺は遺伝的に白髪だから関係ないが・・・
苫前で熊さんとの写真はお約束ってことで・・・
先週ウニパパが撮った写真と同じ事をしてみたかっただけ
そしたら、なんと
2日前に てんちょー も同じ事をしていたらしく写メールしてきた(笑)
皆アホですねぇ～
左前方に利尻富士が見えてきた（雲がかかっている
）
道の駅「富士見」で天ぷらソバを流し込み・・・
オロロンに突入！
風車とポーズってことで・・・
オロロン貸切で快適に走ります。
ヘルメットの中の唄はなせか「ジンギスカン」
ジン・ジン・ジンギスカーン♪
北緯45°のモニュメント＋利尻富士と記念撮影
ハッキリとした利尻ではないけど、まっいっか！って感じ
稚内市に入ったら、ん？渋滞？
景色が良く撮影の為に駐車しているのかな？と思ったら・・・
なんと事故
なんでこんな所でぶつかるんだぁ？
2～30分待ったがレッカーが来るまで
通行止だと
ならばとエンジン切ってバイクを押して事故車の横を通過（歩行者と同じだからｋ殺も文句は言えませんねー）
当然、前を走る車は有りません。
最高！
道道254に入るといきなり風が強くなった
アっという間に反対車線まで流されるって感じ
冷や汗をかきながら
交通安全を祈ってなんとか
ノシャップ岬に到着。
稚内港近くの
稚内港北防波堤で記念撮影。
後は目的地の宗谷岬を目指すだけ！
しかーし、マジに風が強い
フラフラするってのを通り越している、気温も下がってきて寒い
（正直めげた）
海岸線を避け宗谷丘陵を走るが強風＋寒さで記念撮影は断念
で、なんとか
最北端に到達。（本日のベスト写真）
寒いわけだ、宗谷付近では8mの風で気温3℃と表示されていた
ノサップに戻り、本日お世話になる
RHサガレンの家主に挨拶をし、童夢温泉に浸かり、夕飯を済ませ、酒屋で
燃料を買い込んで・・・
RHサガレンは貸切でした。
＜ ルート ＞
小樽港～美咲(朝飯)～R5～銭函駅～R5～R337～R231～増毛駅～R231～R323～道道106～道道254～ノシャップ岬～R40～R238～道道889～宗谷岬～R238～道道254～童夢温泉～道道254～RHサガレン
本日の走行 ： 420.5km
総走行距離 ： 748.0km
蝦夷地ダメつー5 最終 (2008-05-10 20:04)
蝦夷地ダメつー4 (2008-05-10 02:11)
蝦夷地ダメつー3 (2008-05-09 22:13)
蝦夷地ダメつー１ (2008-05-07 22:42)
７７７ (2008-05-02 20:18)
天気がイマイチだね。去年はよかったんだけどねぇ。
再来月の北海道ツーへの思いが高ぶってきました。
昨夜、フェリー会社の運賃を調べたら、苫小牧→大洗便の繁忙期・2等寝台・400cc越で2.8諭吉だって！
現在、復路も新潟便で、往復チケットにして往復割引を適用するか検討中！
パパ ；
白い利尻を期待したんだがね^^;
雪も半分くらいは溶けてるし(>_<)
サンデン ；
旅費の半分はフェリーだもんな〜
いろいろ悩んじゃうよねぇ(-"-;)
新日本海フェリーは
夏の繁忙期
「往復割引」の設定はありませんので
期間を良くお確かめ下さい。
まぁどっちにしろ
関西圏よりは安いからいいよね・・・
Ｍちゃん ；
まぁ儲かる時に頂いちゃいましょうだからね
待遇が トラック＞乗用車＞バイク と感じるのは俺だけ？^^;
＞待遇が トラック＞乗用車＞バイク と感じるのは俺だけ？^^;
それは当たり前の構図ですがな
新日本海フェリーの売り上げの9割は
「貨物」無人コンテナ及び長距離運送業のトラック
かなりの確立で荷物の計算がしやすく
頻繁に利用してもらえる
それに引き換えバイクはさぁ
めんどくさいだけじゃん
Ｍちゃん；
9割が貨物か〜
確かに北海道へのバイクは季節モノだしね
ぢぁ客船と言うより貨物船なんだぁ(笑)
＞ぢぁ客船と言うより貨物船なんだぁ(笑)
正解！船舶の分類でいくと「貨客船」なんだよ
貨物が先（笑）
間違っても「客貨船」じゃない
少し前に船のコストの計算をしてみたんだよね
新日本海のライバル近海郵船
（昔フェリーやってたところね）
一隻あたりの乗員が平均で11名
新日本海は推測で35名くらい？
人間のサービスで20人多いわけだわ
昔は船員さんの給料は高給だったけど
今は下がっているらしいし、女性も多いので
1人平均500万/年としても
一隻で1億
夏の繁忙期はバイト君も乗るからもっと多い
新日本海は8隻あるから8億前後
貨物専門にするよりコストがかかってるんだよね
利用するかしないか判らない客の食事の材料とか
結構大変なんだよね
Ｍちゃん ；
またずいぶんとマニアックな計算をしたもんだ(笑)
いつも思うんだよね〜
あの余った料理は、もったいないな〜って。
まさか吉兆みたいに使い回しは、ないよな〜(笑)
８億かけてもさぁ
常時乗客が乗船していれば
某仙台～苫小牧みたいに成り立つんだよね
あの航路も４月からレストランは値上げしてるしね
バイキングでお客さんが取らなかった物は
多分他で利用（船員さんの食事等）してるはず
食べ残しは処分
基本は冷凍食品だから解凍して無いはず
写真の貼り付け位置から文章の色合いまで完璧です！
凄く見やすいですねぇ～♪
えっ！文面の感想は次回♪
並のお風呂屋 ;
いやいや、べた褒めですねー
ありがとうございます m(__)m
しかーし、何もでませんよ(^^ゞ(笑）
この巴丼って、小樽港着いてすぐの所ですか？。
朝からやってるんですか？。
ライダー ；
はい、小樽港の近くです。歩いて行くには辛い距離ですが、バイクなら、すぐそこ！っす。
朝からやってます。お客はほとんどフェリーの客です。
小さな店なので、常に満員です。
夏だとライダーばっかりって感じ、そうそうライダーは50円引です(^^)
今、外なので帰宅したら、もっと詳しく…^^;
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