Fスプロケカバーを外してみたら・・・
げっげ
バッチぃ～
８年分の垢かぁぁ
チェーンを緩めて赤ボルトを外せば、スプロケの交換が出来るわけだな。
ニュｰトラルにしているからか!? 赤ボルトを回そうとすると、軸が回ってしまうわけね ふ～ん
なら、Rブレーキを踏みながら緩めればいいんだな φ(..)メモメモ
今日はここまで！（見ただけ
） 汚いモノに蓋をして、おしまい。
＜
追記 ＞
やっぱり 「 待て！
」 が出来ず・・・ やっちゃおーと
まずは、チェーンを緩めて・・・
ブレーキを踏みながら、赤ボルトを緩めて・・・
ハイ！ 簡単にFスプロケが外れました
新 ： １７丁
旧 ： １５丁
外したのと逆に、、、、
はめ込んで、ボルトを締め、チェーン調整して・・・
そのままでも、スプロケカバーは付けられます。
しかーし、タイヤを回すとカタカタとぶつかるのが分ります。
カバーはアルミなので、ヤスリでゴシゴシ約15分、当りを見ながら削ります。（削るのはホンの少しでした）
カバーを付け、試運転へ
なんと！ 乗りやすいこと 
試運転、片付けまで入れ、整備に慣れないワタシでも１時間強で完成しました。
＜
追記 2009.03.20 ＞
| 慣れないバイクいぢりをしたので、バイク屋へ | |
ちゃんとした道具で綺麗に仕上げしてもらいました
増し締めなどの確認をしてもらいましたねー
なんとリヤシャフトがゆるゆるだったようで・・・
さすがビジバイ (2011-05-25 19:23)
ステン箱装着 (2011-04-21 22:52)
サイドBOX (2011-04-17 00:20)
オイル漉し !? (2011-04-10 22:00)
入荷しました (2011-03-10 23:58)
錆（腐食） (2011-03-06 00:03)
だめオヂ at 19:18│
コメント(14)
│
CD125T
掃除しなきゃ。
言うこときかなくなるよ。
＞ウニパパ
完成しました(^^)v 掃除もしたよ～
低速のウンヌンは全然感じないです。
まだ過積載の峠はどうだかわからないが、大丈夫だと思う。
タンク塗装に続いて、
スプロケ交換。
メインバイクには手をかけてるなぁ！
お次はボアアップだ。
こんばんはぁ～。
スプロケカバーは汚れますよね～（＾＾；
スプロケ交換も、イイ感じのようですね（＾＾）ｂ
今年は自走で？？？
＞レンジ
メインかよ(ー_ー)!!
つーか、トラはパーツの入手が厳しいのだぁぁ(;´Д｀)
＞ｇｕ〜ｒｉ
＞今年は自走で？？？
ないない^_^;
渋滞週間は高速OKにしてくれないかなぁぁ(笑)
Fスプロケ変えたんですね。
モタツキやスカスカ感がなければ変えて正解ですね。それにしても、二丁も大きくして乗りやすいんじゃ、よほど低速トルク重視のギア比だったんですねぇ（＾＾； そういえば、昔持ってたロータリー式ミッションのモンキーもそんな感じでした。
＞すぽ★も(♂）
変えて正解ですねー
普通のバイクになった！って感じです(笑)
ＺＲＸと張れるね（笑）
＞ウニパパ
かかってきなさい(笑)
ほほう！
そんなに変わっちゃうんですね。
オイラもばっちい所は蓋をしてます(^^ゞ
>かかってきなさい(笑)
三国峠で勝負だ(^^)V
＞半クラ！
ばっちぃ のは嫌ですよねー(笑)
＞ウニパパ
しかたない、泣かせてやるか(ー_ー)!! (笑)
うぉぉ～
やっちゃいましたか！
低速の力はどうですか？5速の中回転でナンキロぐらいっすか？興味ありすぎ・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
＞robat7701
キャンプ具一式を載せたわけではないから・・・
交換して50キロくらい走った感覚はね、替えてよかった！
発進はスムーズになった。3速、４速が特に使いやすくなった。
最高速アタックはまだしていない、でも80位まではスムーズに出るから、一般道ではなんの問題もない。
５速で坂道（陸橋）などは４速へのシフトダウンが必要。
今まで、うなっていたエンジンがうならなくなったって感じかな？
とにかく、替えてよかったって思います。
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