92 ⇒ 85

メインジェットだけの交換、、、、、
下だけ外してできないだろうか？

ビス３つだけで外せないだろうか？


手が入らない、うまい工具が無い
って事で、バッテリーケースとエアクリーナーを外してスペースを確保。
慣れている人なら、外さないで出来るのだろうけれど・・・


バッテリーを外したんだから、液の補充と作業時間を利用して充電も・・・　

ちょちょいとキャブを外して




あれれ？メインジェットは92が付いていました。

ネットなどで調べたら、排ガス規制前だと98、規制後は88って書いてあったんだが・・・
前にO/Hして交換したのかなぁ？


85番を付けて、ちゃちゃっと組上げて試運転

ありゃ、薄すぎたかな？　
始動は一発だが、アイドリングでアクセルをガバッと開けると、エンジンが止まる。
走行中（低速）アクセルをガバッとだと、１回しゃっくりをするような感じで、もたつく。ある程度速度／回転があると、そー言った症状は気にならない。

92－90－88－85、今度は一つ戻して88かなぁ？
最初が92だったから、一つ絞って90かなぁ？


＜追記　2011.04.03＞
・　完全にエンジンが冷えた朝でも、始動には問題なし
・　アイドリングが高めになった。
・　力が無く、走りづらい

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